Supersamochód

Supersamochód, z definicji, posiada duże przyspieszenie w porównaniu do zwykłych samochodów jak i samochodów sportowych:

Przyspieszenie

od 0 do 60 mph (96,6 km/h): poniżej 4 sekund (Bugatti 16.4 Veyron przyspiesza do 60 mph w 2,5 sekundy, a McLaren F1 od 0-60 w 3,2 sekundy). od 0 do 100 mph (160,9 km/h): poniżej 10 sekund – jest rozpoznawane jako minimum. Ferrari Enzo, przedstawiony w 2002 posiadał czas przyspieszenia od 0 do 100 mph wynoszący w przybliżeniu 6,5 sekundy, a McLaren F1 około 6,3 sekundy. od 0 do 200 mph (322 km/h): poniżej 30 sekund. McLaren F1 w 28 sekund, Saleen S7 23 sekundy, a Bugatti 16.4 Veyron 22 sekundy.

Maksymalna prędkość

1.Koenigsegg One:1 - od 2014 najszybszy produkowany "seryjnie" samochód na świecie, osiąga 440 km/h, choć według producenta miał jeździć ponad 450 km/h.
2.Hennessey Venom GT – Osiąga maksymalną prędkość 427 km/h, udało się nim osiągnąć prędkość 435,31 km/h, jednak nie został on wpisany do księgi rekordów Guinnessa ze względu na niespełnienie zasad.
3.Bugatti Veyron Super Sport - Niegdyś najszybszy produkowany "seryjnie" samochód na świecie. Odmiana seryjna posiada ogranicznik prędkości do 415 km/h. Podczas bicia rekordu Guinnessa osiągnął maksymalną prędkość 431,073 km/h.
4.Bugatti Chiron - Osiąga maksymalnie 420 km/h, jednak eksperci z firmy Bugatti twierdzą że samochód potrafi osiągnąć prędkość 463 km/h. Jak na razie nie zostało to potwierdzone.
5.Koenigsegg Agera R - Jego prędkością maksymalną jest 416 km/h.
6.SSC Ultimate Aero - Z prędkością maksymalną 412 km/h.
7.Bugatti Veyron - Osiąga 407 km/h, niegdyś najszybszy samochód świata.
8.Koenigsegg CCXR - Samochód który przekroczył barierę 400 km/h wyrównując wynik Koenigsegg'a CCX Edition.
9.Saleen S7 Twin-Turbo Competition - Oficjalnie osiąga 399 km/h, ale producent twierdzi że jest w stanie wyciągnąć 418 km/h.
10.Koenigsegg CCR - Jego maksymalna prędkość wynosi 395 km/h.

Ewolucja i kolejne rekordy

31 marca 1998 prototyp McLarena F1 XP5 osiągnął rekordową prędkość 386,2 km/h (240,1 mph) przy 7800 obr./min Produkowany seryjnie model jest ograniczony do 7400 obr./min, dając maksymalną prędkość 231 mph. Samochodem kierował Andy Wallace na prostej o długości 9 km, na torze testowym Ehra Volkswagena w Niemczech.
28 lutego 2005 Koenigsegg CCR z 806 KM (601 kW) osiągnął maksymalną prędkość 387,87 km/h (241,01 mph) przy normalnych ustawieniach. Samochodem kierował Włoch Loris Bicocchi na okrągłym torze Nardo Prototipo o długości 12,5 km.
Podczas testów zaprezentowanych w programie Top Gear (Sezon 9. Epizod 2.) jeden z prezenterów, James May, osiągnął fabryczną prędkość maksymalną Bugatti 16.4 Veyron 407,9 km/h na torze testowym Volkswagena.
Samochód SSC Aero 13 września 2007 w West Richland osiągnął średnią prędkość 412 km/h. W rezultacie, 9 października 2007 Księga Rekordów Guinnessa przyznała SSC Ultimate Aero tytuł najszybszego samochodu świata.
W 2010 odbyła się próba pobicia prędkości przez specjalną wersję Bugatti Veyrona o nazwie Super Sport. Samochód osiągnął prędkość 431 km/h stając się ponownie najszybszym produkowanym seryjnie samochodem na świecie. Wynik został wpisany do Księgi Rekordów Guinnessa.
W 2010 roku stworzono projekt Daggera GT, który w założeniu projektowym będzie miał osiągać 483 km/h.
W 2013 roku firma Hennessey przetestowała prędkość maksymalną nowego Venoma GT. Wyniosła ona 427,6 km/h.